聊城汽車(chē)4S店(diàn)為(wèi)什麽要有(yǒu)小(xiǎo)程序?為(wèi)什麽開(kāi)發小(xiǎo)程序是趨勢??是必要工具?但(dàn)各經銷商踩的雷不少(shǎo)，汽車(chē)4S店(diàn)開(kāi)發小(xiǎo)程序所面臨的難題和(hé)痛點有(yǒu)哪些(xiē)?

　　汽車(chē)經銷商(4S店(diàn))數(shù)字化營銷痛點(4S店(diàn)小(xiǎo)程序開(kāi)發遇到的問題)

　　1.汽車(chē)經銷商不懂互聯網，互聯網不懂汽車(chē)經銷商，可(kě)能相對片面，但(dàn)互聯網思維不等于互聯網技(jì)術(shù)，很(hěn)多(duō)經銷商開(kāi)發過相關系統，對需求把握不準，上(shàng)線後發現很(hěn)多(duō)都是想當然的僞需求，員工和(hé)客戶根本不買賬，平台迅速死掉，比比皆是。

　　2.一些(xiē)經銷商嘗試軟件外包開(kāi)發，産生(shēng)後患，一次開(kāi)發難以成型，二次開(kāi)發成本高(gāo)昂，持續外包投入無底洞。

　　3.自建團隊可(kě)以解決持續更新功能，及時(shí)響應需求的問題，但(dàn)開(kāi)發成本更高(gāo)，缺少(shǎo)既懂經銷商又懂互聯網的專業人(rén)才，團隊磨合，業務試錯需要時(shí)間(jiān)成本。

　　4.一些(xiē)經銷商的人(rén)員處于舒适區(qū)，多(duō)一事不如少(shǎo)一事，維持現狀就是勝利。

　　5.資金問題，數(shù)字化營銷需要較大(dà)的資金支撐，精力投入，轉型是痛苦的，很(hěn)多(duō)經銷商不敢冒這個(gè)風險，盡管都在提，幹，不敢幹，不會(huì)幹，錢(qián)花(huā)了，事沒幹成是要擔責任的，跟投資人(rén)沒法交代。

　　6.市面上(shàng)一些(xiē)互聯網産品都想着怎麽最後收割4S店(diàn)，說白了，都想賺4S店(diàn)的錢(qián)，大(dà)家(jiā)都怕了，以垂直媒體(tǐ)為(wèi)例，又怕又恨。做(zuò)後市場(chǎng)服務的平台實際上(shàng)是在搶4S店(diàn)的生(shēng)意，難免産生(shēng)對互聯網的抵觸。

　　7.廠家(jiā)每年都會(huì)有(yǒu)系統更新，但(dàn)多(duō)數(shù)都不接地氣，各品牌各自為(wèi)政，系統難以兼容，多(duō)品牌經銷商難以打通(tōng)業務，形成不了閉環。

　　8.有(yǒu)探索過的，有(yǒu)試的，不作(zuò)長期投入，沒有(yǒu)強有(yǒu)力的資金支持，不下決心，很(hěn)多(duō)半途而廢，特别是單店(diàn)，非同城多(duō)店(diàn)，想做(zuò)數(shù)字化營銷太難了。

　　9.4S店(diàn)業務複雜，單一的售前，售後數(shù)字化功能是無法滿足整體(tǐ)業務需求的，必須多(duō)種業務有(yǒu)機交互，內(nèi)部管理(lǐ)結合外部營銷，員工與客戶有(yǒu)效互動，才能實現數(shù)字化營銷的價值。

　　10.以客戶為(wèi)中心的數(shù)字化營銷産品才有(yǒu)生(shēng)命力，如果店(diàn)面，員工和(hé)客戶無法交互，數(shù)字化營銷無從談起，這不單單是随便開(kāi)發一個(gè)互聯網平台的事，增加點高(gāo)科技(jì)硬件也沒有(yǒu)用。

　　11.要弄明(míng)白汽車(chē)服務的高(gāo)頻和(hé)低(dī)頻，4S店(diàn)的服務都是低(dī)頻的，客戶半年來(lái)一次就算(suàn)活躍的了，如何進行(xíng)服務升級，消費升級，引入高(gāo)頻服務不僅關系到數(shù)字化營銷的有(yǒu)效性，而且對增加利潤來(lái)源點，對4S店(diàn)盈利模式升級至關重要。